2026-08-20
Komentarz ekspercki Patryka Madeja, Dyrektora Handlowego Krotoski Electromobility

Komentarz ekspercki Patryka Madeja, Dyrektora Handlowego Krotoski Electromobility

Lato to okres, w którym właściciele samochodów zadają sobie wiele pytań dotyczących eksploatacji pojazdów. W przypadku aut elektrycznych część z nich dotyczy wpływu wysokich temperatur na akumulator, zasięg czy proces ładowania. Mimo dynamicznego rozwoju elektromobilności, wokół tych zagadnień wciąż funkcjonuje wiele mitów, które często mają niewiele wspólnego z rzeczywistością.

W praktyce nowoczesne samochody elektryczne zostały zaprojektowane z myślą o pracy w bardzo różnych warunkach klimatycznych. Są eksploatowane zarówno w krajach skandynawskich, jak i na południu Europy czy Bliskim Wschodzie, gdzie temperatury przekraczające 40°C należą do codzienności. Oznacza to, że dla współczesnych konstrukcji letnie upały nie są zjawiskiem wyjątkowym, lecz jednym z przewidzianych scenariuszy użytkowania.

Mit pierwszy. Bateria przegrzewa się podczas 35°C

To prawdopodobnie najczęściej powtarzana obawa dotycząca samochodów elektrycznych. Tymczasem temperatura otoczenia nie jest tym samym, co temperatura ogniw akumulatora.

Współczesne baterie trakcyjne wyposażone są w zaawansowane systemy zarządzania temperaturą (Battery Management System), które stale monitorują parametry pracy akumulatora. W zależności od potrzeb, układ chłodzi lub ogrzewa baterię, utrzymując jej optymalne warunki pracy.

Jak podkreśla Patryk Madej, Dyrektor Handlowy Krotoski Electromobility:

Wysoka temperatura powietrza nie oznacza automatycznie zagrożenia dla baterii. Dzisiejsze samochody elektryczne są wyposażone w inteligentne systemy zarządzania temperaturą, które działają całkowicie automatycznie. Kierowca najczęściej nawet nie zauważa, że układ stale kontroluje warunki pracy akumulatora.

W praktyce znacznie większym wyzwaniem dla baterii jest wielokrotne szybkie ładowanie pod dużym obciążeniem, niż sam fakt postoju samochodu w wysokiej temperaturze.

Mit drugi. Klimatyzacja odbiera połowę zasięgu

Drugim popularnym mitem jest przekonanie, że korzystanie z klimatyzacji znacząco ogranicza możliwości samochodu elektrycznego.

Oczywiście klimatyzacja pobiera energię, podobnie jak ma to miejsce w samochodach spalinowych, gdzie wpływa na zużycie paliwa. Jednak jej rzeczywisty wpływ na zasięg jest zdecydowanie mniejszy, niż powszechnie się uważa.

Znacznie większe znaczenie dla zużycia energii mają prędkość jazdy, styl prowadzenia czy warunki drogowe.

Dodatkową zaletą samochodów elektrycznych jest możliwość schłodzenia wnętrza jeszcze podczas ładowania. Dzięki aplikacji mobilnej kierowca może uruchomić klimatyzację przed rozpoczęciem podróży, wykorzystując energię pobieraną z ładowarki, a nie z akumulatora trakcyjnego.

Mit trzeci. Ładowanie w pełnym słońcu nie jest bezpieczne

Kolejna obawa dotyczy korzystania z ładowarek podczas upałów. Niektórzy kierowcy zastanawiają się, czy ładowanie samochodu stojącego w pełnym słońcu nie wpłynie negatywnie na żywotność baterii.

Nowoczesne systemy ładowania zostały zaprojektowane z myślą o całorocznej pracy w różnych warunkach pogodowych. Zarówno samochód, jak i stacja ładowania monitorują temperaturę całego procesu. Jeżeli warunki wymagają ograniczenia mocy, system zrobi to automatycznie.

Oznacza to, że ładowanie w upalny dzień jest bezpieczne.

Naturalnie, z punktu widzenia komfortu użytkownika znacznie przyjemniej jest korzystać ze stacji znajdującej się pod zadaszeniem lub w cieniu, jednak wynika to przede wszystkim z wygody kierowcy, a nie z wymagań technicznych pojazdu.

Mit czwarty. Wakacyjna podróż elektrykiem nie wymaga  planu

Lato to czas dłuższych wyjazdów. Dobra wiadomość jest taka, że planowanie podróży samochodem elektrycznym jest dziś znacznie prostsze niż jeszcze kilka lat temu.

Nowoczesne systemy nawigacji uwzględniają poziom energii, profil trasy, natężenie ruchu oraz dostępność stacji ładowania. Coraz częściej same proponują optymalne miejsca postoju i przewidywany czas ładowania.

Jak zauważa Patryk Madej:

Największą zmianą w elektromobilności nie jest już sam zasięg samochodów, ale sposób zarządzania podróżą. Dzisiejsze auta planują postoje w sposób bardzo naturalny, najczęściej wtedy, kiedy kierowca i tak chciałby zrobić przerwę na odpoczynek czy posiłek. Dzięki temu podróż staje się bardziej komfortowa i przewidywalna.

Ekspert zwraca uwagę, że przed wakacyjnym wyjazdem warto poświęcić kilka minut na przygotowanie trasy.

Najlepiej:

• sprawdzić dostępność szybkich ładowarek na planowanej trasie,
• korzystać z fabrycznej nawigacji samochodu,
• rozpocząć podróż z naładowanym akumulatorem,
• podczas postoju wykorzystać czas na odpoczynek lub posiłek,
• w miarę możliwości schłodzić wnętrze jeszcze przed wyjazdem.

Mit piąty. Lato nie sprzyja samochodom elektrycznym

Choć mogłoby się wydawać inaczej, ciepłe miesiące należą do najbardziej korzystnych okresów eksploatacji samochodów elektrycznych. Akumulatory pracują wtedy w temperaturach zbliżonych do optymalnych, nie wymagają intensywnego dogrzewania, a kierowcy mogą korzystać z pełnej sprawności układu odzyskiwania energii.

Jednocześnie rozwój infrastruktury ładowania sprawia, że planowanie wakacyjnych podróży staje się coraz łatwiejsze. W Polsce liczba ogólnodostępnych punktów ładowania systematycznie rośnie, a nowe modele oferują coraz większe zasięgi oraz krótszy czas uzupełniania energii.

Widać to również po rozwiązaniach stosowanych przez producentów. Samochody BYD, wykorzystujące autorską technologię Blade Battery, oraz najnowsze modele MG, dostępne w ofercie Grupy Krotoski, wyposażono w zaawansowane systemy zarządzania temperaturą baterii i inteligentne funkcje planowania ładowania. To rozwiązania, które przekładają się przede wszystkim na większy komfort codziennego użytkowania, niezależnie od warunków pogodowych.

Fakty wygrywają z mitami

Jeszcze kilka lat temu wiele pytań dotyczących eksploatacji samochodów elektrycznych pozostawało otwartych. Dziś większość odpowiedzi przyniosła sama technologia.

Nowoczesne auta elektryczne potrafią samodzielnie zarządzać temperaturą akumulatora, przygotować wnętrze przed rozpoczęciem podróży, zaplanować ładowanie oraz zoptymalizować trasę. W efekcie kierowca może skoncentrować się na podróży, a nie na kontrolowaniu parametrów pojazdu.

Największą przeszkodą nie są możliwości samochodów, ale mity, które powstały wiele lat temu i nie nadążają za rozwojem technologii. Warto weryfikować je w oparciu o fakty, bo współczesne auta elektryczne zostały stworzone właśnie po to, by zapewniać kierowcom komfort przez cały rok, również podczas letnich upałów.

 

 

 

Nadesłał: Dominik Karwacki